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Ductilómetro estándar para ensayo de ductilidad

- PAVELAB SYSTEMS Ductimeter

EN 13398        ASTM D113     AASHTO T51  ASTM D6084

             DESCRIPCIÓN GENERAL

Introducción

Este método se utiliza para determinar la ductilidad de los materiales bituminosos mediante la medición de la elongación antes de la ruptura cuando dos extremos de los especímenes de briqueta se separan a una velocidad y temperatura especificada

.

Conforme a las normas ASTM D113, ASTM D6084 y EN 13398, el ensayo se lleva a cabo en agua a una temperatura de 25 ± 0,5 °C (ASTM / AASHTO) o 25 ± 0,2 °C (EN) a una velocidad constante de 50 mm / min. Los modelos 81-PV10A02, 81-PV10A04 satisfacen plenamente estos requisitos.

Controls produce otras versiones avanzadas para la determinación de las propiedades de tensión del bitumen modificado por el método de la Fuerza de Ductilidad (EN 13589) y la versión para Investigación desarrollando ensayos  a una velocidad de 1 a 200 mm/min y adecuado para los ensayos a temperaturas desde  -10 °C a 60 °C. Ver Ductilómetro con medición de fuerza.

Descripción general

Baño de agua

• Baño de agua en acero inoxidable con aislamiento, el sistema de calefacción se encuentra en toda la superficie base para una mejor uniformidad y el serpentín de enfriamiento (para conexión de agua de la fuente principal o enfriadores) distribuido en tres paredes laterales que garantizan una uniformidad de temperatura sin la turbulencia del agua dentro del baño. Todas las partes en contacto con el agua son de acero inoxidable

Desplazamiento del carro

• Doble barra-tornillos y carro móvil para realizar velocidades de ensayo de 5 a 100 mm / min. El sistema también permite el rápido retorno del carro al finalizar el ensayo: 500 mm / min, para reducir el tiempo muerto y para una mayor productividad. El retorno del carro es automático, no requiere la intervención manual.

El control de temperatura   

          •     Por sistema PID de lazo cerrado que asegura la temperatura constante dentro de ± 0,2 °C

          •     Calentadores de base, tipo Plato para una mejor distribución de la temperatura

          •     Sistema de Termoregulación basado en el control del calor suministrado al baño por el

               calentador y la disminución de calor mediante el control de la velocidad de flujo del serpentín de

               refrigeración. Esta característica importante asegura el control de temperatura dentro de los límites

               estrictos y permite el uso de enfriadores estándar adecuados.

Panel de control y medición de alargamiento.

          •     Panel de control de pantalla digital para ajustar la velocidad de la prueba: de 5 a 100 mm/min con la función

               de retorno del carro. Alargamiento de medición por escala lineal.

Accesorios

          •     La máquina puede ser completada con una cubierta transparente y una base de apoyo (ambos no incluidos,

                ver ccesorios)

Nota importante

          •     Este modelo satisface plenamente y supera las normas ASTM D113, ASTM D6084 y EN 13398.

Para obtener los 25 °C con la tolerancia ± 0,2 °C, es, sin embargo, necesaria la circulación de agua fría (agua de red, si está disponible) o un enfriador de agua (véase el accesorio 81-PV1002-4) que puede estar ya disponible en el laboratorio. Si la temperatura ambiente, como en áreas tropicales, va más allá de 25 °C y el agua de red fría no está disponible, el uso de un enfriador de agua es obligatorio.

  Nota: Los moldes de briquetas no están incluidos y deben pedirse por separado

             PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS

          •    4 líneas de tensión (capacidad de briquetas) x 1500 mm de desplazamiento del carro

          •    Sistema de control de temperatura PID de bucle cerrado

          •    Baño de agua de acero inoxidable con aislamiento

          •    Exclusivo sistema de termorregulación incorporado para compensar el intercambio de calor

             y enfriamiento,  resultando en un control de temperatura muy estricto.

          •    Rango de velocidad: de 5 a 100 mm/min

          •    Alta velocidad de retorno del carro: 500 mm /min